Racing Faq Moto

Equipamiento para la moto

¿Qué ruedas monto a la moto?
Para un piloto nuevo, todas las ruedas van bien, lo mejor es buscar que marca de neumático te ofrece el mejor precio y se adapte mejor a tu conducción. Pruébalas todas. Lo mas barato es comprar las ruedas usadas de otro piloto de carreras siempre que no estén completamente gastadas o destrozadas, pruébalas en los días que vayas hacer entrenamientos libres.

Según tu ritmo vaya mejorando empezaras a notar diferencia de manejo y respuesta de cada rueda.

Hay pilotos que les gusta los michelin, otros en cambio prefieren el tacto y la respuesta que ofrecen los pirelli o los Dunlop. Puedes comprar un juego de ruedas nuevas para cada fin de semana que te toque correr. Aunque para los entrenamientos es interesante practicar con ruedas viejas y guardar para la carrera ruedas nuevas o con muy pocas vueltas. Algunos pilotos cambian las ruedas todos los fines de semana. Recuerda que hay carreras en las que solo esta permitido correr con un tipo de neumático modelo y marca, aunque dentro de ese mismo neumático existen diferentes compuestos.

¿Que mantenimiento debo hacerle a la moto antes y después de las carreras?

No hay un mantenimiento especial pero si mas de lo mismo, los cambios de aceite y filtros han de hacerse con bastantes menos kilómetros que en un uso normal cada 1.000 kms o menos, incluido el aceite de la horquilla, las pastillas de freno duran 1 carrera, algo que ayuda mucha a evitar cambiarlas es limpiarlas con un estropajo agua y jabón después de secar pasarlas una lija muy fina de agua suavemente.

Sobre todo tienes que asegurarte que la moto esta en optimas condiciones en cuestión de competitividad y seguridad. Mantén siempre limpia la moto y bien engrasada la cadena, limpios los discos de freno, las llantas. No te gustaría ir a mas de 200km/h cuando llegas a una curva y darte cuenta que no tienes frenos. Esto ya le ha ocurrido a alguno. No te gustaría tener la rueda trasera llena de aceite. Los que van detrás de ti no les gustara mucho.

¿Qué es lo que necesito para competir primero o que cambio a la moto para mejorarla?

En teoría si ya dispones de una moto de calle puede ser perfectamente valida para correr, pero es importante hacerle un mínimo de cambios algunos necesarios por las normas de las propias carreras.
Antes de hacer nada a la moto infórmate en la carrera que quieres participar que requisitos mínimos necesitas cumplir y que puedes modificar en la moto.

En teoría si ya dispones de una moto de calle puede ser perfectamente valida para correr, pero es importante hacerle un mínimo de cambios algunos necesarios por las normas obligatorias de las propias carreras.

Antes de hacer nada a la moto infórmate en la carrera que quieres participar que requisitos mínimos necesitas cumplir y que puedes y debes modificar en la moto.

Para empezar:

  • Juego de carenados de fibra y su correspondiente tornilleria rápida.  Precio : 700 €
  • Un juego de calentadores de ruedas. Precio:  300 €
  • Desarrollos varios de corona y piñon así como cadena.:  Precio : 200 €
  • Pastillas de freno con un compuesto más blando de material sinterizado. Precio: 200 €
  • Araña de carbono para sustituir la original. Precio : 200 €
  • Repuestos varios de maneta de freno y embrague así como contrapesos.
  • Un juego de semimanillares regulables, te permite modificar la altura y el angulo y en caso de caídas solo tienes que cambiar la barra siendo este repuesto más económico que cambiar todo el conjunto.
  • Cambiar las estriberas originales por otro modelo con posibilidad de regular la altura y posición sobre el chasis o colocar unas pletinas para modificar la posición de las mismas, las motos de origen suelen tener estriberas muy bajas para el circuito. Precio: 300 €
  • Tapas protectoras de carbono que cubran zonas de la moto que están expuestas en caso de caídas como el basculante, el chasis, las tapas del alternador y del embrague. Precio : 300 €
  • Tacos protectores de moto para caídas, un par de caballetes delantero y trasero para hacer las labores de mantenimiento. Precio : 100 €
  • Cambiar los latiguillos normales por unos metálicos o Kevlar. Precio : 200 €
  • Bomba de freno brembo 19*20 permite mejorar bastante la frenada sobre el kit que traen las motos de serie. Precio : 300 €

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