Faq Racing Mecánica

¿Qué es lo primero que cambio a la moto para mejorarla mecánicamente?

Pregunta o busca las normas y reglas de las carreras, ante la duda consulta a los organizadores de la carrera o infórmate carreras si todos los cambios son posibles

En la parte cliclo
La mejor inversión en la moto es cambiar las suspensiones, una buena suspensión mejora mucho la estabilidad de la moto, en algunos amortiguadores de serie es muy difícil encontrar el reglaje ideal para el circuito, otros bajan mucho el rendimiento en carrera por el esfuerzo y el calor al que se ven sometidos, aunque no se puede generalizar ya que no todas las marcas de moto y de amortiguadores sufren este problema.

Nota: Asegúrate que la suspensiones de la moto (como si son de serie o llevas el amortiguador Ohlins de la Yamaha M1 de Jorge Lorenzo) estan ajustadas y preparadas para tus necesidades.

Déjate asesorar por un experto en suspensiones, este detalle es muy importante porque cualquier modificación que hagamos en las suspensión a nivel de altura cambiará por completo la geometría de la moto y puede volverse completamente in conducible o al contrario.

Puedes consultar a otros pilotos expertos que tienen o han tenido el mismo modelo de moto y han cambiado a otros amortiguadores ofreciendo mejores resultados y prestaciones, consultales sobre reglajes, aunque esto puede variar dependiendo del peso del piloto y estilo de pilotaje.

Puedes cambiar las llantas originales por unas llantas de magnesio que rebajan el peso de las originales y hacen más ágil a la moto, también mejorara la frenada al tener menos transferencia de pesos en frenada.

En la parte mecánica.

Aunque los desarrollos no son una mejora mecánica disponer de diferentes desarrollos de corona y piñón de ataque así como con un paso de cadena más corto o largo, no todos los desarrollos valen para el mismo circuito,

Colocar un escape o un equipo completo de colectores y escape de titanio,requiere un power comander para poder cambiar o mejorar la curva de potencia o el mapping, dependiendo de que carreras pueden obligarte a correr con el material original.

Dependiendo de tu presupuesto puedes incluso ir más alla y comprar un Kit completo de carreras que venden las propias marcas, incluyen entre otras cosas, embrague de competición antirrebote, bielas aligeradas de titanio y cigüeñal aligerado, muelles de válvulas y árbol de levas etc… solo el coste de la preparación y colocación de estos componentes se sale del presupuesto de cualquier aficionado amateur, un detalle muy importante si vas a empezar en tu primer año de carreras.

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