El futuro de Dani Pedrosa en MotoGP

El piloto Dani Pedrosa afrontará la próxima temporada 2012 con el único objetivo de proclamarse campeón del mundo de MotoGP, tras 6 temporadas en la máxima categoría el piloto catalán ha conseguido un total de 15 victorias,56 podios,18 poles y 26 vueltas rápidas en carrera. Nadie duda del talento y la capacidad de Pedrosa para ganar el mundial, de hecho todos los medios cuentan con el como uno de los máximos favoritos para la luchar por el mundial  en el 2012, en el que puede ser su año definitivo.

 

 

 

 

 

Un resumen rápido a lo que llevamos de esta temporada 2011, Dani y su equipo se han mantenido siempre en la lucha por la victoria, su primera victoria llegaba en la tercera cita de la temporada en el gran premio de Estoril  – Portugal, tras esta victoria Dani se situaba líder del mundial, sin embargo en el gran premio de Lemans, una caída provocada por el piloto italiano  Marco Simoncelli, le apartaba temporalmente de la luchar por el mundial durante casi  de 2 meses, Dani se mantuvo 3 carreras sin poder participar y sumaba así 4 ceros en su casillero. Ganar este año el mundial era ya una misión imposible para el.

No sabemos de donde Dani Pedrosa es capaz de sacar las fuerzas necesarias para volver a subirse encima de la moto, son demasiadas las lesiones y fracturas que ha sufrido en su corta pero intensa carrera deportiva, operación tras operación, rehabilitación y fisioterapeutas, horas de entrenamiento para volver a competir al mas alto nivel, la reaparición de Dani se produjo en el circuito Mugello aún mermado físicamente por la fractura de su clavícula derecha, en esta carrera Dani  terminó en una 7ª plaza. Después llegó el gran premio de Alemania donde Dani visiblemente más recuperado consiguió la segunda victoria en el circuito Aleman de Sachsenring, en Brno tenía el mejor ritmo de carrera pero sufrió una caída y su última victoria ha sido en el gran premio de Japón en el circuito de Motegui.

Su mayor rival de esta temporada 2011 (aparte de las lesiones) ha sido su nuevo compañero de equipo Casey Stoner, el piloto australiano no perdió la oportunidad de demostrar su carácter de excepcional piloto desde el momento que se bajo de su anterior Ducati Desmosedici y se subió a lomos de su nueva Honda RCV, Casey ha sido el piloto mas rápido de la categoría esta temporada con un total de 10 poles sumadas a las 9 victorias y 6 podios. Honda trabajo mucho en el 2010 para conseguir llegar al nivel de este año, técnicamente  la RCV con el cambio de marchas seamless es la referencia a seguir en parrilla.

Sin duda la llegada de Casey Stoner al team Repsol HRC supuso un revulsivo para la carrera de Dani Pedrosa, Dani compartía de nuevo el box con un piloto campeón del mundo, capaz de pilotar al máximo la RCV desde el primer minuto de entrenamientos, en esta situación Dani ha peleado duro para mantenerse al mismo nivel, pero ha visto peligrar su estatus de piloto número uno dentro del box de Honda, Casey es sin duda la amenaza visible y real para su futuro y continuidad dentro del equipo Repsol Honda, los dos terminarán contrato la próxima temporada,  Casey Stoner después de conseguir el título mundial para Honda después de 5 largos años se ha convertido en el máximo exponente de HRC, Dani tendrá que luchar y mejorar los resultados obtenidos esta temporada, si quiere terminar su carrera en el equipo Repsol HRC.

La multinacional española Repsol, apuesta claramente por renovar su cantera de jóvenes pilotos, entre ellos esta la nueva promesa del motociclismo español en MotoGP Marc Márquez, su decisión reciente de mantenerse otro año en la categoría de Moto2 consiga o no el título de Moto2, responde claramente a la estrategia comercial de la compañía consensuada con el equipo de Márquez y Emilio Alzamora al frente de este equipo, Repsol podría incluir a Márquez en el 2013 directamente en el equipo oficial Repsol HRC de MotoGP como compañero ó posible sustituto de Dani Pedrosa, existen rumores por el Padock de que la temporada 2013 Dorna, IRTA y la MSMA anularían la norma actual del mundial que impide a los pilotos Rookies (pilotos nuevos en la categoría) formar parte de un equipo oficial. Si esto se confirma Márquez dependiendo de los resultados de D.Pedrosa podría ocupar o el asiento de Dani Pedrosa en el Team Repsol HRC en el 2013.

La multinacional petrolera Repsol ha apostado por Dani desde su llegada a MotoGP, Repsol ha financiado el proyecto con la confianza de Honda HRC y su máximo jefe Shuhei Nakamoto ha mantenido su voto de confianza durante 6 años, pero parece que por una causa u otra el título nunca acaba de llegar, la mala fortuna y las lesiones han complicado a Dani el título pero siempre ha sido un piloto de referencia en la categoría acabando entre los tres primeros clasificados en las ultimas 4 temporadas.

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